Korreweg wordt veilige en groene fietsstraat

"De Korreweg is een van de drukste fietsroutes van de stad”, zegt Gerd Boerema, projectleider bij de gemeente Groningen, in de Groninger Ondernemers Courant. “Zo'n 16.000 fietsers maken dagelijks gebruik van de route. Dat is vier keer zo veel fietsers als auto's, terwijl de auto's veel meer ruimte hebben.”

De oplossing? De straat meer inrichten voor fietsers. Geen smalle fietspaden meer, maar een geasfalteerde weg met een breedte van 7,2 meter waarvan fietsers én gemotoriseerd verkeer samen gebruik maken. En nog een grote verandering: de maximumsnelheid gaat van 50 km/u naar 30 km/u.

Dat de aparte fietspaden verdwijnen, heeft een voordeel: er komt meer ruimte voor groen. “We zijn geïnspireerd door het verleden”, aldus Boerema. Op foto’s van vroeger ziet de Korreweg eruit als een stijlvolle bomenlaan. “Dat gaan we terugbrengen. We hebben tijdens de voorbereidende werkzaamheden een aantal bomen gekapt, maar planten veel meer terug.” Op deze manier wordt de straat verbonden met de vele parken die eraan grenzen, zoals het Molukkenplantsoen. Verder komen er meer parkeerplekken voor fietsen, maar er verdwijnen wel enkele parkeerplaatsen voor auto's.

Ook de, nu nog versteende rotonde, wordt een groen middelpunt van de Korreweg. Daar staat het imposante beeldhouwwerk ‘Kinder’: een moeder met twee kinderen. “Het kunstwerk op de rotonde komt terug, maar dan met de voetjes in het groen.” 

Aantrekkelijker voor ondernemers

"Over het algemeen zijn de reacties op de plannen heel positief”, vertelt Boerema. “Ondernemers zijn er vooral mee bezig dat ze niet te veel hinder ondervinden en dat ze eenvoudig bereikbaar blijven voor klanten.” Om dat te bewerkstelligen is er in de planning rekening mee gehouden dat ondernemers te allen tijde weten waar ze moeten laden en lossen. Verder heeft de gemeente op hun verzoek de omleidingsroutes voor fietsers aangepast en ontwikkelen ze een communicatiecampagne waarin ondernemers een grote rol hebben. Ook zijn er een aantal winkels die een verhoogde instap hebben. “We gaan aanbieden om dit gelijk te trekken met de stoep zodat de toegankelijk voor mindervaliden wordt verbeterd.”

Naast de praktische overwegingen heeft de herinrichting van de Korreweg ook een groot voordeel voor ondernemers: de straat wordt een stuk aantrekkelijker, en dat biedt kansen. “Je ziet aan de kop van de Korreweg toch wat panden die er niet heel jofel uitzien. Op dit moment is de omgeving nogal verhard en ziet het er niet uitnodigend uit. Dat is straks anders en dan wordt de straat een aantrekkelijke omgeving voor ondernemers.”

Drie fases

De werkzaamheden zijn onderverdeeld in drie fases. In de eerste fase, die van 7 april tot juli duurt, wordt het traject van de Singelweg tot de rotonde aangepakt. Vervolgens is de rotonde aan de beurt van 20 juli tot en 12 augustus. Van september 2026 tot de zomer van 2027 wordt er gewerkt aan het stuk tussen de rotonde en de Oosterhamriklaan.

Wanneer de Korreweg zijn transformatie heeft ondergaan, is de buurt nog niet klaar met de werkzaamheden. De nieuwe Gerrit Krolbrug aan het eind van de Korreweg wordt naar verwachting vanaf eind 2026 gebouwd, en deze moet in 2029 af zijn.