Groningen breidt deelmobiliteit uit met elektrische deelbakfietsen

De gemeente ziet de deelbakfiets als een logische volgende stap in de ontwikkeling van deelmobiliteit. Omdat de markt voor deelbakfietsen nog pril is, kiest Groningen voor een concessiemodel: één aanbieder krijgt de komende drie jaar de kans om het systeem op te zetten, met ondersteuning van de gemeente. Die stelt jaarlijks maximaal 60.000 euro beschikbaar, maar betaalt alleen als het gebruik tegenvalt. Zo delen we het risico en stimuleren we tegelijk een succesvolle start, aldus het college van B en W.

De deelbakfietsen krijgen vaste standplaatsen in de wijken met de hoogste bevolkingsdichtheid. Inwoners konden via een enquête meedenken over mogelijke locaties. Bij succes kan het aantal deelbakfietsen later worden uitgebreid tot honderd.

De gemeente blijft daarnaast inzetten op de bestaande deelfietsen en deelscooters, die inmiddels stevig zijn ingeburgerd. Uit een recente evaluatie blijkt dat ze samen goed zijn voor tienduizenden ritten per maand en bijdragen aan een leefbare en bereikbare stad.

De proef loopt in elk geval drie jaar, met een mogelijke verlenging tot vijf jaar. De eerste fietsen moeten in het voorjaar van 2026 verschijnen.

Omdat de binnenstad van Groningen emissievrij is en er dus in het stadscentrum geen vervuilende busjes meer zijn toegestaan, is een elektrische deelbakfiets voor veel ondernemers een uitkomst. 

Bijschrift foto: 

Vishandel Poseidon heeft een eigen elektrische bakfiets maar dat is niet voor iedereen haalbaar. Zij kunnen vanaf volgend jaar gebruik maken van een deelbakfiets. Fotografie: Jan Buwalda